Będzie trzeci pas autostrady A2 do Warszawy. Podpisano umowę na projekt.

Dziś w pomieszczeniach Obwodu Utrzymania Autostrady przy węźle Skierniewice (pod Nieborowem) podpisano umowę między Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad a wyłonioną w przetargu firmą Databaut na opracowanie projektu poszerzenia do trzech pasów ruchu autostrady A 2 na odcinku od węzła Łódź Północ (skrzyżowanie z A 1) do węzła Konotopa (skrzyżowanie z obwodnicą Warszawy - S 2). Przetarg ogłoszono pod koniec stycznia. oferty złożyło osiem firm. Najtańsze były trzy: 

Europrojekt Gdańsk S.A — 22 mln 839 tys. 224,25 zł;

DATABAUT Sp. z o.o. — 25 mln 473 tys. 300,00 zł;

Transprojekt Gdański Sp. z o.o. — 25 mln 768 tys. 500,00 zł.

W postępowaniu wyłoniono jako najkorzystniejszą i spełniającą wymogi przetargu ofertę firmy Databaut. Oferent ma teraz 18 miesięcy od dnia dzisiejszego, gdy umowę podpisano, na zrealizowanie zamówienia, które obejmuje tak przygotowanie dokumentacji, jak i uzyskanie wymaganych przepisami decyzji i zezwoleń 

Na poszerzenie ma być wykorzystany pas oddzielający obecnie oba kierunki ruchu. Prace dotyczyć będą odcinka o długości 89 km. Na najbliższym stolicy odcinku między węzłami Konotopa i Pruszków pasy ruchu będą cztery (trzy są tam już obecnie).

Konieczność poszerzenia A 2 była oczywista od dawna, bo już kilka pierwszych lat po jej oddaniu do użytku pokazało, że natężenie ruchu na niej jest o wiele większe od zakładanego. Wynosi obecnie średnio około 50 tys. pojazdów na dobę, ale bywają takie dni, kiedy sięga 100 tysięcy! Może jeszcze bardziej wzrosnąć po wybudowaniu lotniska CPK, mającego powstać blisko niej. Obecnie często zdarzają się na niej wypadki, wtedy autostrada się korkuje. Poszerzenie może przynieść po pierwsze zwiększenie bezpieczeństwa, a gdy już się zdarzy wypadek, łatwiej może być o odblokowanie ruchu.

Przedsięwzięcie będzie bardzo trudne, gdyż prace mają się odbywać bez wstrzymania ruchu - to jedna z pierwszych tego typu inwestycji w Polsce, wcześniej poszerzano A 2 na odcinku pod Poznaniem. W Europie kierowcy muszą mierzyć się z takimi ograniczeniami często. 

[ZT]298117[/ZT]