Obwodnica Łowicza nie powstanie? Mamy odpowiedź z Ministerstwa Infrastruktury

W przestrzeni medialnej krążą słowa wiceministra infrastruktury Pawła Gancarza, który kilka dnie temu na konferencji prasowej w Opolu miał powiedzieć, że środki rezerwowane na realizację programu "100 obwodnic" są niewystarczające.

- Po weryfikacji kosztów okazało się, że przewidziane na realizację programu "stu obwodnic" środki są niewystarczające - poinformował wiceminister infrastruktury Paweł Gancarz. - podaje m.in. portal www.money.pl. Wiceminister powiedział na konferencji, że decyzje dotyczące dużych inwestycji infrastrukturalnych za poprzedniego rządu były często nieracjonalne i dyktowane decyzjami politycznymi. Zauważył, że lista stu obwodnic rozrosła się do 150. "Już dzisiaj wiadomo, że przewidziane nawet na te sto obwodnic środki w wysokości 28 mld, są niewystarczające. Można obiecywać dużo i w ostatnich latach było to widocznym zjawiskiem, drugie to fizycznie realizować - powiedział wiceminister Gancarz" cytowany przez Money.pl.

Przypomnijmy, że poprzednia Rada Ministrów przyjęła 13 kwietnia 2021 roku uchwałę powołującą do życia program 100 obwodnic, który miał być realizowany w latach 2020 - 2030. Założenia mówiły o budowie 100 obwodnic, tworzące je drogi miałyby mieć długość około 820 km.

O tę obwodnicę długo walczono

W tym czasie przede wszystkim dzięki zaangażowaniu i determinacji grupy mieszkańców osiedla Zatorze w Łowiczu, którzy podjęli walkę o budowę wschodniej obwodnicy miasta, aby wyprowadzić ruch tranzytowy z osiedla, doszło do protestów, w tym blokowania ruchu na DK70 (ul. Warszawska i Poznańska).

Efektem tych protestów i podjętej walki w ministerstwie i GDDKiA, ostatecznie pod koniec zamykania listy stu obwodnic, obwodnica Łowicza została na nią wpisana.

Ideę dość szybko zaczęto ubierać w konkrety i na przełomie 2020 - 2021 roku podpisana została umowa na przygotowanie dokumentacji. Zlecenie otrzymała spółka IVIA, która ma to zrobić w ciągu 54 miesięcy (do 17 czerwca 2025 roku) za niespełna 4 mln zł, potem jeszcze przez 12 miesięcy służyć pomocą przy przygotowaniu pełnej dokumentacji przetargowej.

Prace trwają a w  wyniku prowadzonych analiz mowa jest o budowie obwodnicy wschodnio-południowej, łączącej DK 92, 70 i 14 (ul. Poznańską, Bolimowską i Łódzką).

Na czym stoimy

Gancarz zapowiedział w swojej wypowiedzi, że ministerstwo skłania się, aby wspierać w najbliższym czasie modernizację dróg powiatowych. Z jego ust nie padła żadna informacja dotycząca starań o zwiększenie środków na program 100 obwodnic, nie powiedział też, które z obwodnicy na pewno powstaną a które nie.

W połowie 2023 roku w realizacji było 13 obwodnic ze 100, czyli odcinki o łącznej długości 105 km. Pod koniec grudnia 2023 r. trwały prace przygotowawcze do budowy kolejnych 73 obwodnic.

Te pieniądze wystarczą

Były wiceminister infrastruktury Rafał Weber, w wypowiedzi dla Radia Maryja skontrował wypowiedź obecnego wiceministra. Wskazał, że rząd Zjednoczonej Prawicy zabezpieczył środki na wybudowanie stu obwodnic - jest to 28 mld złotych. Kolejne 50 obwodnic, jest branych pod uwagę jedynie jako inwestycje rezerwowe, które mogłyby być realizowane ze środków, które pozostałyby z wykonania inwestycji i listy podstawowej.

Weber podkreślił też, że rząd zjednoczonej prawicy zadbał o finansowanie inwestycji na drogach gminnych ale i powiatowych poprzez Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg.

Burmistrz raczej spokojny

Burmistrz Łowicza Krzysztof Kaliński, który popiera i wiąże duże nadzieje z budową obwodnicy Łowicza dla rozwoju miasta, powiedział nam, że ratusz nie otrzymał w sprawie perspektyw budowy obwodnicy miasta żadnej informacji z Ministerstwa Infrastruktury. Słowa wiceministra potraktował spokojnie - Ja bym się nie niepokoił - powiedział, dodając, że obwodnice rozwiązują problemy, które narastały od lat i które nie mają nic wspólnego z partiami politycznymi. - Te problemy trzeba po prostu rozwiązać - powiedział.

- Cały czas jesteśmy w trakcie zbierania podpisów pod poparciem budowy obwodnicy Łowicza, która połączy DK 92, 70 i 14. Obecnie podpisów tych mamy już około 800, ale ciągle czekamy aż spłyną do nas wszystkie listy - powiedział. Podpisy trafią nie tylko do zleceniodawcy projektu i inwestycji czyli GDDKiA w Łodzi ale także do Ministerstwa Infrastruktury.

Podpisać się pod poparciem budowy obwodnicy Łowicza można odwiedzając ratusz, są one wyłożone w biurze podawczym na parterze głównego budynku.

Co ministerstwo nam odpowiada?

Pytania w sprawie finansowania programu budowy 100 obwodnic a przede wszystkim zamiarów MI wobec inwestycji w Łowiczu, skierowaliśmy do rzecznika Ministerstwa Infrastruktury Rafała Jaśkowskiego,

 W odpowiedzi czytamy:

Ministerstwo Infrastruktury dokonuje przeglądu podjętych zobowiązań i przewidywanych kosztów realizacji poszczególnych zadań już ujętych w Programie budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030, z uwagi na to, że szacowana wartość 100 ujętych w nim zadań przewyższa zabezpieczone na realizację 28,1 mld zł. Uzyskanie pełnej wiedzy na temat brakujących środków pozwoli na podjęcie odpowiedzialnych decyzji w zakresie zapewnienia dodatkowych źródeł finansowania czy też ewentualnych zmian w harmonogramie realizacji niektórych zadań. Na dziś wiadomo, że brakującą kwotę można liczyć w miliardach, a nie w milionach złotych. Podstawowym założeniem MI jest gospodarne dysponowanie środkami publicznymi.

Na koniec uspokaja

Nie ma planów rezygnacji z budowy obwodnicy Łowicza. Obecnie prowadzone są prace przygotowawcze dla tej inwestycji - zaznacza jednak pod koniec odpowiedzi - NŁ Rafał Jaśkowski.. Nie zakończyły się jeszcze prace zmierzające do wyboru ostatecznego wariantu optymalnego, który zostanie przedłożony przez inwestora, tj. Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, we wniosku o wydanie decyzji środowiskowej. Dopiero ta decyzja przesądzi o ostatecznym wariancie przebiegu obwodnicy - dodaje rzecznik.

I pisze dalej: wybór wariantu optymalnego musi wziąć pod uwagę szereg czynników, w tym społeczny. Ważne są też czynniki środowiskowe, techniczne, finansowe czy funkcjonalne - inwestycja musi odpowiadać celowi, być zaprojektowana optymalnie, przy zachowaniu wszystkich przepisów oraz w możliwie największym stopniu uwzględniać propozycje składane przez mieszkańców i władze lokalne.