Nowe przepisy dotyczące elektronicznego CMR - jak zmiany wpłyną na organizację transportu międzynarodowego?

W międzynarodowym transporcie pojęcie listu przewozowego znane jest bardzo dobrze od dekad. Digitalizacja w świecie sprawiła jednak, że obecnie coraz popularniejsze staje się pojęcie elektronicznego listu przewozowego. Czym jest elektroniczny CMR i jak zmiany mogą wpłynąć na organizację transportu międzynarodowego?

Historia listów przewozowych 

W 1956 roku odbyła się konwencja w Genewie i to właśnie wtedy opracowano najważniejsze zasady, dotyczące transportu międzynarodowego. Polska ratyfikowała konwencję w 1962 roku i tym samym uznała jej pierwszeństwo przed przepisami krajowymi. W 1971 roku powstał wzór CMR, czyli specjalny wzór listu przewozowego. Oznacza to, że przez pięć dekad nie było praktycznie zmian w tym zakresie. Zgodnie z raportem Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego, każdego roku pojawia się aż 400 milionów kopii listów przewozowych w formie papierowej, co wiąże się z wykorzystaniem sporej ilości zasobów oraz czasu. W 2011 roku wszedł w życie Protokół Dodatkowy, odnoszący się do pierwotnego dokumentu z 1956 roku. Zgodnie z nowymi zasadami, możliwe jest wystawianie elektronicznych listów przewozowych. Polska podpisała nowy protokół w 2019 roku, jednak na razie eCMR jest rzadkością.  

Elektroniczny list przewozowy - co to jest? 

Elektroniczny list przewozowy działa na tej samej zasadzie co jego papierowy odpowiednik. Warto jednak zaznaczyć, że eCMR jest dokumentem wystawianym na specjalnej platformie cyfrowej i tam także składane są podpisy wszystkich stron. Dzięki elektronicznej formie możliwe jest wygodne śledzenie przesyłki w formie online. Tym samym cały proces staje się znacznie wygodniejszy i bardziej wydajny. W Polsce w sierpniu 2024 roku ma wejść w życie Rozporządzenie eFTI, a w sierpniu 2025 roku ma nastąpić całkowita transformacja. W ten sposób firmy będą mogły wystawiać eCMR, a tym samym zadbać o oszczędności zasobów oraz o środowisko naturalne. Zgodnie ze statystykami można uznać, że dzięki nowym przepisom możliwe będzie zaoszczędzenie nawet 200 milionów papierowych dokumentów rocznie na terenie Unii Europejskiej.  

Jak zmiany wpłyną na organizację transportu międzynarodowego? 

Wersja elektroniczna dokumentów wprowadza większe bezpieczeństwo transakcji. Dodatkowo możliwe będzie szybkie zweryfikowanie tego, co dzieje się w danej chwili z towarem. Do innych zalet można zakwalifikować: 

• przyspieszenie rozliczeń; 
• zmniejszenie czasu potrzebnego na wypełnianie papierowych listów przewozowych oraz ich druk; 
• skrócenie procedur reklamacyjnych; 
• możliwość automatycznego generowania eCMR. 

Dodatkowo służby, takie jak Inspekcja Ruchu Drogowego, będą mogły szybciej zweryfikować poprawność danych. Cyfrowe dokumenty mogą w znacznym stopniu ograniczyć pojawianie się ludzkich błędów, dlatego też uznaje się, że elektroniczne listy przewozowe są przyszłością i już za kilka lat zdecydowana większość firm transportowych będzie z nich korzystać.  

Jeśli chodzi o możliwe wady i trudności, to na pewno na początku pracownicy będą mieć więcej pracy, zwłaszcza jeśli chodzi o wdrożenie nowych systemów. Niestety obecnie jeszcze spora część firm nie wie, jak przygotować się na ten krok i co zrobić, aby cały proces był jak najbardziej efektywny. Badania przeprowadzone w 2022 roku przez Polski Instytut Transportu Drogowego wykazały, że zdaniem badanych przedstawicieli przedsiębiorstw, przeważają korzyści, związane z wprowadzeniem elektronicznych listów przewozowych.

Artykuł powstał we współpracy z giełdą do transportu aut Prilo.com