Tunel Kolei Dużych Prędkości w Łodzi – kluczowy etap inwestycji

Ogłoszono przetarg na budowę tunelu Kolei Dużych Prędkości (KDP) w Łodzi. Ta strategiczna inwestycja ma na celu usprawnienie transportu kolejowego w Polsce, łącząc Łódź z głównymi miastami kraju. Tunel, o długości 4,6 km, zostanie wydrążony pod centrum miasta. Przyniesie to wyzwania, w tym przesiedlenie części mieszkańców.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ogłosiła przetarg na budowę tunelu Kolei Dużych Prędkości (KDP) w Łodzi. Wykonawca zostanie wyłoniony na podstawie kryteriów obejmujących w 70% cenę i w 30% kwalifikacje personelu. Zwycięska firma będzie miała 46 miesięcy na realizację projektu (od momentu podpisania umowy).

Tunel KDP w Łodzi – szczegóły inwestycji

Planowany tunel o długości około 4,6 km zostanie wydrążony pod centrum Łodzi przy użyciu zmechanizowanej tarczy TBM o średnicy około 14 metrów. Będzie to dwutorowy przejazd, umożliwiający ruch pociągów w obu kierunkach. Po ukończeniu stanie się najdłuższym i o największej średnicy tunelem kolejowym w Polsce wykonanym metodą drążoną.

Budowę komory startowej dla tarczy TBM realizuje firma Budimex na podstawie umowy o wartości 147 mln zł netto, podpisanej w grudniu ubiegłego roku. Prace nad komorą mają zakończyć się jeszcze w tym roku. Inwestycja jest skoordynowana z budową tunelu średnicowego PKP Polskich Linii Kolejowych, który będzie przeznaczony dla ruchu regionalnego i aglomeracyjnego.

Przebieg tunelu Kolej Dużych Prędkości w Łodzi

Pociągi jadące z Warszawy linią kolejową nr 85 wjadą do tunelu od strony stacji Łódź Fabryczna. Wyjazd na powierzchnię nastąpi na południowy zachód od stacji Łódź Kaliska, w rejonie osiedla Retkinia i istniejącej linii kolejowej nr 14. Tunel KDP i tzw. tunel średnicowy będą wspólne na odcinku od dworca Łódź Fabryczna do ulicy Piotrkowskiej, gdzie nastąpi rozdzielenie.

Dalszy przebieg tunelu KDP będzie wiódł pod:

• ul. Kościuszki
• ul. Wólczańską
• ul. Gdańską
• ul. Małą i południową częścią placu Barlickiego
• ul. Żeromskiego
• ul. Lipową
• skrzyżowaniem ul. 6 Sierpnia z ul. Pogonowskiego
• ul. Żeligowskiego
• skrzyżowaniem ul. Struga z al. Włókniarzy
• al. Unii Lubelskiej w rejonie dworca Łódź Kaliska
• ul. Bandurskiego i ul. Karolewską
• ul. Waltera-Jankego w okolicach pętli tramwajowej
• skrzyżowaniem ul. Maratońskiej z ul. Obywatelską.

Wylot tunelu zaplanowano pod ul. Obywatelską. Dalej trasa KDP na powierzchni będzie kontynuowana w kierunku zachodnim. Trasa będzie prowadzić do Sieradza, gdzie zaplanowane jest rozwidlenie w kierunku Wrocławia i Poznania.

Groźba katastrof budowlanych w związku z budową tunelu KDP w Łodzi

Projekt „Kolej Dużych Prędkości Łódź” wiąże się z wyzwaniami dotyczącymi bezpieczeństwa budynków oraz komfortu mieszkańców. Ze względu na możliwość wystąpienia silnych wstrząsów, planowane jest tymczasowe przesiedlenie mieszkańców niektórych budynków do hoteli. Trzeba zauważyć, że podczas trwającej obecnie budowy tunelu średnicowego doszło w Łodzi do licznych uszkodzeń budynków, a 7 września 2024 r. jedna z kamienic przy ul. 1 Maja uległa zawaleniu.

Wywłaszczenie na cele kolejowe

Budowa tunelu nie wymaga na szeroką skalę wykupu gruntów czy wywłaszczeń. Ewentualne przejęcia nieruchomości mogą dotyczyć obszarów związanych z budową infrastruktury naziemnej, takich jak okolice komory startowej na Retkini czy komory odbiorczej przy Łodzi Fabrycznej. 

Osoby zagrożone wywłaszczeniami lub poszkodowane na skutek wstrząsów powinny rozważyć konsultację z prawnikiem. Pozwoli to na pełne zrozumienie przysługujących praw i na skuteczne działanie w ochronie własnych interesów.