Od blisko ośmiu godzin non-stop pracuje już pompa podająca płynny beton na szalunek i zbrojenie głównej płyty powstającego mostu przez Bzurę w Łowiczu. Pracę tę rozpoczęto dziś około godziny 10 przedpołudniem, zakończy się ona około północy.
Zgodnie z zapowiedzią sprzed kilku dni, ekipa firmy Primost Południe przystąpiła do betonowania płyty jezdnej mostu, choć spodziewane ocieplenie na razie nie nadeszło. Jak się dowiadujemy na budowie, zdecydowano się lać beton mimo mrozu, bowiem u producenta zamówiono go z dodatkiem środków chemicznych umożliwiających wiązanie betonu także przy kilkustopniowych temperaturach ujemnych. Kruszywa i woda w tym "betonie zimowym" także są przed mieszaniem podgrzewane.
Wcześniej, poprzedniej nocy, przykryto całą konstrukcję mostu płachtami z tworzywa sztucznego, tak że most wyglądał jak schowany pod namiotem. Pod tym przykryciem uruchomiono aż 15 nagrzewnic spalinowych, które działając przez kilka godzin doprowadziły do dokładnego osuszenia zbrojeniowych prętów.
To umożliwiło rozpoczęcie zalewania betonem. Jest on sprowadzany z zakładu produkcyjnego firmy NastBud pod Strykowem. Ciężarówki z gruszkami pełnymi betonu podjeżdżają pod maszynę dozującą beton non-stop, w ten sposób płyta zostanie na raz wylana w całości. Wylanych będzie sumarycznie 247 m3 betonu, na co potrzeba ok. 25 gruszek. Waga płyty sięgnie prawie 600 ton.
Dziś wieczorem, gdy całość będzie zabetonowana, most ponownie zostanie przykryty wielką plandeką i ponownie zostaną pod nią uruchomione nagrzewnice, by zapewnić temperaturę wystarczającą do wiązania betonu. Jak nam powiedział kierownik budowy Daniel Łakomiec, rano konieczne będzie sprawdzenie, czy można już nagrzewnice wyłączyć czy jeszcze nie. Gdy już zostaną wyłączone, będzie można przystąpić najpierw do oczyszczania górnej warstwy betonu z tzw. mleczka betonowego, potem do nakładania warstwy żywicy epoksydowej, na którą położona zostanie izolacja. W dalszej kolejności układane będą krawężniki i kapy chodnikowe.
Dzięki chemicznym dodatkom mróz nie przeszkodził w układaniu płyty, może być natomiast przeszkodą przy układaniu warstwy izolacyjnej - ale kierownik Łakomiec mówi, że i z tym będzie można sobie poradzić pracując pod plandekami i z użyciem nagrzewnic.
Obejrzyjcie niżej galerię zdjęć z dzisiejszych prac.
485918:58, 06.12.2023
Zakończy się jak w przejściu podziemnym przy dworu. Polecam mieszkańcom Łowicza nową miejscówkę na zimową ślizgawkę w przejściu podziemnym - fuszerka to mało powiedziane.
Sciema czajki19:43, 06.12.2023
przejedzie jeden pułk japonskich tankow ipo moście. Smiejcie sie teraz.. ja sie bedę smiał na wiosne hahahaha
BANZAJ
Pułk,10:19, 07.12.2023
to po głowie ci przeszedł.
Jest plus02:04, 07.12.2023
Nagrzewnice plus dodatki do betonu, dadzą radę. Zresztą taki mróz to nie mróz na dzisiejsze możliwości.
Predator i Terminato08:39, 07.12.2023
To nie lata 90te że betonu nie można było wylewać.. . Teraz już są takie struktury że budują w lato i zime i można wylewać. Np. S17 ( Wawa - Lublin ) jest z betonu i wylewali w zime .
3 0
lepiej, trollować każdy potrafi.