Budowa mostu na Bzurze w ciągu ul. Mostowej w Łowiczu zmierza powoli ku kluczowemu dla jego realizacji momentu, czyli układaniu na gotowych już przyczółkach i podporach stalowych belek nośnych, na nich oprze się żelbetowa płyta, po której będą jeździć samochody i poruszać się piesi.

Kierownik budowy mostu Daniel Łakomiec z firmy Primost Południe z Będzina powiedział nam, że montaż stalowych belek na filarach zostanie przeprowadzony w dniach 29, 30 września i 1 października, czyli za niespełna dwa tygodnie.

Jedna belka, która zostanie ułożona na filarach, waży od 5 do 6 ton. Ich układaniem zajmie się dźwig, który stanie w przestrzeni międzywala. Pierwsze belki zostaną ułożone od strony Strego Rynku, potem kolejne, aż do przyczółka od strony Korabki.

Aktualnie ekipy spółki z Będzina montują na szczytach przyczółków i podpór łożyska typu garnkowego - bezpośrednio na nich zostaną położone wspomniane belki. Łożyska te zapewniają amortyzację mostu.

[ZT]302463[/ZT]

W tym tygodniu ruszą też prace przy umocnieniu brzegów Bzury gabonami, czyli stalowymi koszami wypełnionymi kamieniami. Zostaną one ułożone na długości 32 m na obu brzegach rzeki, choć od strony zachodniej nie do końca. Firma chce zostawić sobie możliwość korzystania z przejazdu przez rzekę, na potrzebę którego w jej korycie ułożone zostały betonowe płyty (po zakończeniu prac płyty te zostaną wyciągnięte z dna rzeki). W ostatnich dniach obsypano już docelowo kamieniami filar, stojący w nurcie rzeki.

Po ułożeniu stalowych belek rozpocznie się układanie na nich szalunku i przygotowywanie zbrojenia, aby pod koniec października wylać płytę jezdną. Jak powiedział nam kierownik prac pochłonie ona ponad 600 ton betonu mostowego, co przekłada się na około 265 kubików (m³).

[FOTORELACJA]7386[/FOTORELACJA]

Zaraz po wylaniu pracownicy przystąpią do zacierania i wyrównywania betonu. Wylewanie betonu na całej długości mostu wnoszącej przeszło 80 m ma zająć jeden dzień. Po wykonaniu płyty, zostanie na niej położona warstwa specjalnej żywicy i papy, po tym w śladzie chodników zostanie wykonane dodatkowe zbrojenie, które zostanie przykryte kolejną warstwą betonu. Po czym ruszą prace związane z przygotowaniem do wylania nawierzchni na jezdni oraz chodnikach, montaż barier i oświetlenia.

Warto zauważyć, że w czasie każdej naszej wizyty na placu budowy mostu dostrzegamy zmiany i uwijających się robotników, firma od momentu rozpoczęcia inwestycji nie miała dłuższego przestoju robót. Prace cały czas posuwają się do przodu.

[ZT]300315[/ZT]

[ZT]302441[/ZT]

[ZT]301585[/ZT]

[ZT]300583[/ZT]