Coraz bliżej poszerzenia autostrady A2 między Łodzią a Warszawą o dodatkowe pasy

Dobra wiadomość dla kierowców i przedsiębiorców korzystających z autostrady A2. Wojewoda Mazowiecki wydał właśnie decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla dwóch odcinków trasy – oznaczonych jako C i D – na terenie województwa mazowieckiego. To ważny krok na drodze do poszerzenia jednej z najważniejszych arterii komunikacyjnych w kraju.

Rozbudowa obejmie fragment od granicy województw łódzkiego i mazowieckiego do około 3 kilometrów przed węzłem Grodzisk Mazowiecki oraz od węzła Pruszków do węzła Konotopa. Dla pozostałych odcinków – A i B – położonych na terenie woj. łódzkiego, decyzje ZRID mają zostać wydane przez Wojewodę Łódzkiego do połowy bieżącego roku.

Docelowo autostrada A2 na odcinku między węzłem Łódź Północ a węzłem Konotopa zyska dodatkowe pasy. Między Łodzią a Pruszkowem będą po trzy pasy ruchu w każdym kierunku, a na najbardziej obciążonym fragmencie – od Pruszkowa do Konotopy – po cztery pasy. W ramach inwestycji przewidziano również wymianę nawierzchni oraz montaż nowoczesnego, energooszczędnego oświetlenia na trzykilometrowym fragmencie przy węźle Łódź Północ, który już dziś ma trzy pasy w każdą stronę i nie wymaga poszerzenia.

Łączna długość przebudowy to 92 kilometry, z czego 89 km to budowa nowych pasów ruchu, a 3 km to modernizacja nawierzchni i infrastruktury. – Autostrada A2 między Łodzią i Warszawą funkcjonuje już od niemal 13 lat i stała się jednym z najbardziej obciążonych odcinków dróg w Polsce – mówi Maciej Zalewski, główny specjalista ds. komunikacji w GDDKiA. – Zgodnie z ostatnim Generalnym Pomiarem Ruchu, dziennie korzysta z niej od 50 do nawet 100 tysięcy pojazdów, w zależności od pory i lokalizacji.

Rozbudowa A2 ma nie tylko zwiększyć komfort i bezpieczeństwo podróżujących, ale także odciążyć istniejącą infrastrukturę i przygotować ją na przyszły wzrost natężenia ruchu, m.in. w związku z planowanym uruchomieniem Centralnego Portu Komunikacyjnego.

To jedno z najtrudniejszych i najbardziej skomplikowanych zadań drogowych w Polsce. Prace będą prowadzone przy zachowaniu ruchu drogowego, a jednym z najważniejszych założeń jest zapewnienie dostępności co najmniej dwóch pasów w każdym kierunku przez cały czas realizacji inwestycji.

Wydanie decyzji ZRID umożliwia ogłoszenie przetargów na wykonawstwo poszczególnych odcinków. Postępowania przetargowe mają ruszyć w drugiej połowie roku, a podpisanie umów z wykonawcami planowane jest na pierwsze półrocze 2026 roku. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, rozbudowana autostrada ma być gotowa pod koniec 2028 roku.