Obwodnica Łowicza oddala się w czasie. Hiobowe wieści z GDDKiA

Fatalna dla Łowicza wiadomość została upubliczniona w minioną środę 9 lipca, choć nie nadawano jej rozgłosu. Drogowcy mieli powód, by się nie chwalić: budowa drogowej obwodnicy Łowicza  odsunie się prawdopodobnie w czasie aż o ponad trzy lata w stosunku do tego, co było planowane dotychczas. 

Jeszcze we wtorek 8 lipca na stronie internetowej obwodnicalowicza.pl, firmowanej przez GDDKiA oraz firmę IVIA przygotowującą koncepcję, widniał termin 17 czerwca 2025 jako data zakończenia prac etapu II tej inwestycji. Ten II etap miał obejmować opracowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ), wydanie Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach Inwestycji  i wybór rekomendowanego wariantu STEŚ.

Tymczasem w środę pojawił się tam termin 54 miesięcy od podpisania umowy, datę określono na 17 grudnia 2028 r. (!). Dopiero po nim ma nastąpić etap III czyli procedura przetargowa na wykonanie inwestycji. Oznacza to, że po tych zmianach początek budowy nastąpi najprędzej w roku 2030.

A samochodów przybywa

Tymczasem jak wynika z danych pozyskanych z dotychczasowych analiz ruchu na obwodnicy, już w roku 2030 można się spodziewać natężenia ruchu (w wybranym do realizacji wariancie B) rzędu ponad 15 tysięcy samochodów na dobę. Już obecnie ruch przez Zatorze jest bardzo uciążliwy dla mieszkańców.

Przypomnijmy, że wybrany wstępnie do realizacji wariant przewiduje budowę drogi DK 70 w nowym śladzie przez pola w okolicach Bobrownik od mniej więcej okolic prywatnego lotniska, równolegle do obecnej alei lipowej do Nieborowa, potem budowę wiaduktu nad torami kolejowymi, dojście do pierwszego zakrętu na DK 70 od strony miasta przy stawach w Mysłakowie, stamtąd budowę dwupasmowego odcinka obwodnicy, z nowym mostem nad Bzurą, prowadzącego do skrzyżowania ulic Warszawskiej i Poznańskiej i dalej prowadzenie ruchu ulicą Poznańską na zachód. 

Jak rzecznik tłumaczy przesunięcie

Co jest przyczyną tak znacznego wydłużenia terminu wykonania STEŚ? Na mocy czyjej decyzji zostało to zmienione? To i inne pytania skierowaliśmy dziś rano do rzecznika łódzkiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. 

W odpowiedzi rzecznik Maciej Zalewski przypomniał, że pod koniec etapu Studium Korytarzowego z inicjatywy społecznej powstała potrzeba opracowania dodatkowego wariantu zgodnego z Miejscowym Planem Zagospodarowania Przestrzennego Gminy Nieborów.

- Z tego względu  na etapie STEŚ Projektant rozszerzył dotychczasowe analizy i prace projektowe o nowe obszary - pisze Maciej Zalewski. - Wydłużenie terminów zawartych w harmonogramie wynikło w toku prac projektowych z uwagi na zaistnienie okoliczności związanych z pogłębieniem analiz nad Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowym.

- Termin posiedzenia Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (KOPI) został więc przesunięty w stosunku do pierwotnych założeń harmonogramu. Ponadto ustalenia komisji KOPI nałożyły na Projektanta obowiązek dokonania szeregu uzupełnień, w tym wykonania nowych pomiarów ruchu, a następnie aktualizacji opracowanej analizy i prognozy ruchu. Wykonawca przeprowadził pomiary w 2024 r. i w chwili obecnej jest na ukończeniu prac związanych z aktualizacją opracowania dotyczącego analizy i prognozy ruchu.

Dalej rzecznik wskazuje na to, że: - Ustalenia Komisji KOPI nałożyły również obowiązek na Zamawiającego dostosowania Programu Inwestycyjnego do wariantu wybranego na posiedzeniu KOPI. Równolegle do prac Wykonawcy trwają więc prace Zamawiającego nad aktualizacją Programu Inwestycyjnego. Powyższe okoliczności wpłynęły na rozciągnięcie w czasie pierwotnego harmonogramu. Aneks do umowy z Wykonawcą w zakresie wydłużenia terminu umowy jest aktualnie procedowany.

Wniosek o DŚU dopiero zostanie złożony.

Skutek? Maciej Zalewski pisze, iż GDDKiA przewiduje, że wspomniane wyżej ustalenia Komisji KOPI zostaną wypełnione w III kwartale tego roku, zaś wniosek o DŚU zostanie złożony najpóźniej w IV kwartale 2025 r. Takie też założenia przyjęto przy aktualizacji harmonogramu, który przewiduje zakończenie Koncepcji Programowej (etap II umowy) na dzień 17.12.2028.

To oznacza, że GDDKiA przewiduje aż trzy lata na wydanie Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach. Na nasze pytanie o zasadność przeznaczenia na to aż tak długiego czasu, rzecznik odpowiada, że tu nie chodzi tylko o DŚU. Cytujemy: - Koncepcję Programową (KP) opracowuje się dla wariantu zatwierdzonego przez wydanie DŚU, które trwa około 12-tu miesięcy. Wykonawca w ramach KP ma obowiązek wykonać kosztowne, bardzo szczegółowe badania geologiczne, które zajmują ponad półtora roku (ok. 20 miesięcy), wraz z  uzyskaniem administracyjnych decyzji geologicznych. Dopiero mając te dokumenty, można ukończyć Koncepcję Programową, z czego wynikają podane terminy.

Pieniądze są?

Rzecznik zapewnia, że inwestycja ma zapewnione finansowanie i nie ma żadnych przesłanek by sądzić, że jej realizacja mogłaby być zagrożona.

Choć pewnie postawieni nagle przed faktem wydłużenia harmonogramu aż o trzy i pół rojku, mieszkańcy Łowicza mogą zacząć powątpiewać i w to ostatnie stwierdzenie. 

[ZT]309410[/ZT]