Od wtorku 11 lipca pracownicy firmy Wig Kost rozpoczęli budowę ścieżki rowerowej na wale przeciwpowodziowym pomiędzy ul. Warszawską a ul. Mostową w Łowiczu. Realizuje ona prace jako podwykonawca spółki Primost Południe, która na zlecenie miasta zajmuje się także budową mostu w ul. Mostowej i ronda od strony Starego Rynku.

Dziś, 13 lipca, na placu budowy widać było duży postęp prac - połowa wału została wykorytowana i na części tego odcinka ułożono już obrzeża krawężnikowe. Grzegorz Panuszewski, szef firmy, powiedział nam, że niebawem w miejscach gdzie już są ułożone, obrzeża rozpocznie się sypanie kruszywa pod podbudowę. Układanie kostki bez fazy, przyjaznej rowerzystom, rozpocznie się po 7 sierpnia. Wówczas bowiem ma ona zostać dowieziona na plac budowy. Będzie, to kostka o podwyższonej odporności, której nasiąkliwość ma nie przekraczać 5 %, co ma znaczenie ze względu na sąsiedztwo rzeki i jej okresowe wylewanie to zaś ma wpływ na wilgotność podłoża.

Długość budowanej ścieżki ma wynieść około 900 m, szerokość 3 m. Od szefa firmy usłyszeliśmy deklarację, że do końca sierpnia na odcinku od mostu Warszawskiego do mostu kolejowego będzie można już przejechać rowerem po ułożonej nawierzchni.

Budowa ścieżki na odcinku od mostu kolejowego do ronda w ul. Mostowej jest natomiast uzależniona od postępu prac na rondzie w miejscu skrzyżowania ulic Mostowej, Starorzecze i Tkaczew. Niewykluczone, że część prac uda się jednak wykonać na tym odcinku także w sierpniu. Przypomnijmy, że ścieżka rowerowa będzie przebiegać pod mostem kolejowym, dlatego też Wig Kost będzie musiał wykonać po obu jego stronach zjazdy z korony wału. Na rondzie rowerzyści będą mogli udać się na ścieżkę pieszojezdną na wale wiodącym wzdłuż Błoni i na most w ul. Mostowej, gdzie po jego wschodniej stronie także powstanie ścieżka.

Ratusz twierdzi, że na Mostowej się nie da

Niestety nie przewiduje się budowy ścieżek rowerowych w samej ul. Mostowej w stronę Korabki i Starego Rynku. Powodem jest - według ratusza - brak miejsca w pasie drogowym, ograniczenia wynikające z parkowania samochodów oraz koszt takiej inwestycji. Wojciech Rykowski, pełniący obowiązki naczelnika Wydziału Inwestycji i Remontów w ratuszu podkreślił, że obowiązujące ograniczenie prędkości na tej ulicy - jak i w całym mieście -  do 50km/h sprawia, że rowerzyści powinni czuć się na Mostowej bezpiecznie.

Co od strony Zatorza

Z drugiej strony od ul. Warszawskiej na ścieżkę na wale wjedziemy po zjeździe w ul. Wyzwolenia ze ścieżki na rondzie w miejscu skrzyżowania ul. Warszawskiej i Bolimowskiej. Mieszkańcy osiedla Konopnickiej będą mogli na nią wjechać po pokonaniu przejścia dla pieszych przez ul. Warszawską (na wysokości placu zabaw Nivea).

Dlaczego nie asfalt?

Zapytaliśmy Rykowskiego też o zastosowanie na wale nawierzchni z kostki zamiast asfaltu - po którym rowerzystom jeździ się wygodniej. Powiedział nam, że w momencie uszkodzenia kostki, np. przez podmycie lub osunięcie się skarpy, lub w wyniku pracy korony wału, nawierzchnię z kostki jest dużo łatwiej naprawić niż asfalt. - Kostkę można po regulacji podbudowy po prostu przełożyć, asfalt jest do wyrzucenia - powiedział nam, dodając, że zastosowanie kostki bez fazy sprawi, że nawierzchnia na wale będzie równa, niemal jak z asfaltu.